Cualquier persona sabe que es una llanta, le puedes decir a un niño ¿Qué es una llanta? y te va contestar, pero en realidad sabemos cómo esta compuesta, cuáles son las partes de una llanta, no dudo que muchas personas lo sepan, pero la gran mayoría lo desconoce. Por lo mismo, hoy hablaremos sobre ese aspecto. La composición de las llantas o neumáticos.

Primero que nada, existen llantas tanto para autos como para camiones, bicicletas, motocicletas, remolques, entre otros. Pero en este artículo hablaremos en específico de las llantas radiales para auto. Siendo esta la mas común o típica llanta en uso.

Las llantas radiales constan de seis partes principales (de afuera hacia adentro):

• Piso: Podemos decir que el piso de una llanta es el cuerpo, y está formado a partir de caucho, que a su vez contiene cordones de hilado de rayón, poliéster o nylon dentro. Estas parte de la llanta está diseñada para la tracción y agarre, además de ser resisten al calor, abrasión y desgaste que pueda sufrir. 
• Cinturón: El material mas común para cinturones es el acero. Así el cinturón brinda resistencia y estabilidad al piso de la llanta. Por lo general son 2 telas de acero, una sobre la otra, lo que forma el cinturón de una llanta, para formar una base rígida para el neumático.
• Pared lateral: Esta es la encargada de proteger a la llanta de impactos, ya sea de objetos en el camino o ¿Por qué no? una banqueta.  Algunas están compuestas por un caucho especial para proporcionar más flexibilidad y resistencias a los agentes climáticos. En esta parte se colocan unos datos muy importantes como rango, ancho, velocidad, entre otros, que serán tema de platica más adelante.
• Cejas: Estas son las encargadas de mantener unidos al rin y a la llanta, manteniendo un ajuste hermético y asentar correctamente la llanta en el rin.
• Casco: Su composición es a base de cables (cuerdas) de fibra textil laminado en hule. Puede sonar un poco raro, pero en otras palabras esta parte es la encargada de la determinación de la resistencia de la llanta.
• Capa hermética: La capa mas interna, esta capa es más actual, ya que antes se utilizaba lo que era la cámara de aire, pero esta capa está hecha a base de hule butílico, que es prácticamente impermeable al agua y aire, sin embargo, no lo es por completo, por lo que puede que escape un poco de aire, por lo que es recomendado checar la presión de las llantas una vez al mes.

En resumen, piso, cinturón, pared lateral, cejas, casco y capa hermética, todas estas partes juntas forman la famosa llanta radial de un auto. 

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